地鐵管片抗彎試驗機于對地鐵隧道預制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試，也可用于其他金屬材料和非金屬材料的抗壓、抗彎及抗折等試驗。該機能夠在一臺設備上完成地鐵管片力學(xué)性能的各項試驗，符合《預制混凝土襯砌管片》標準GB/T22082-2017、《盾構隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)》標準CJJT164-2011和《鐵路隧道鋼筋混凝土管片》標準TB/T3353-2014中各項要求。

設備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，專(zhuān)業(yè)性好、自動(dòng)化程度高。電液伺服控制，專(zhuān)用測試系統及軟件：可依據標準要求自動(dòng)進(jìn)行分級加荷自行設定，可對加荷值及加荷時(shí)間自行設定，顯示試驗力、試驗保持時(shí)間、支持7路位移變化量數顯采集并電腦端直接顯示；采用框架可調結構設計，適用范圍廣，滿(mǎn)足標準所陳列2440mm--5500規格管片通用；采用外部軌道推入設計，便于試樣安裝；可調式分配梁支輥，適用不同試驗跨距加載試驗；采用智能加載測控系統，工控筆記本/電腦搭配強大的專(zhuān)用智能加載分析采集軟件，可高自動(dòng)化的完成試驗過(guò)程。

型號： GPKW-500

試驗力：500kN

試驗力測量范圍：2%~100FS，全程不分檔

位移測量范圍：0~200mm

分辨率：0.01mm

試驗速度：0.5mm/min-100mm/min

滿(mǎn)載最高試驗速度：50mm/min

試驗附具分配梁：約1600mm×1200mm×400mm

支輥：約1600mm×240mm×350mm

支撐小車(chē)：約1600mm×500mm×400mm

可調整試驗空間（帶附具與小車(chē)后）：1200mm

主機下部平臺長(cháng)度：6800mm

立柱間凈間距：1600mm

活塞行程：350mm

重量：600kg

主機外形尺寸：約6800×1650mm×3650mm

控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm

泵站：7L/min,26MPa,4kW，AC380V/220V ，自帶風(fēng)冷器

控制系統：全數字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗。

1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統加荷，加荷點(diǎn)標距900mm，加載油缸的加載值通過(guò)試驗機專(zhuān)用測試系統及軟件實(shí)時(shí)顯示監控。

2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車(chē)可沿地面軌道做相對水平移動(dòng)。

3、荷載分級和持續時(shí)間：采取分級加載法：考慮試驗設備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時(shí)每級加載10KN，每級加載完成后持續1min記錄壓力表讀數以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。

4、初始裂縫荷載：裂縫出現后,加載時(shí)間應持續10min，在此時(shí)間內觀(guān)察裂縫的開(kāi)展，并取本級荷載值為開(kāi)裂荷載實(shí)測值。

5、最裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續對管片進(jìn)行分級加載，每級加載持續時(shí)間仍為10min，觀(guān)察裂縫開(kāi)展，標記每級荷重下裂縫的出現位置并測量裂縫寬度，當管片裂縫寬度達到最裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測值。

6、破壞載荷：當加荷壘壓力表讀數值不再上升時(shí)，說(shuō)明在荷重狀態(tài)下鋼筋達到屈服強度。以此級荷載值為最終荷載值，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的最裂縫寬度。

7、加荷位置：加荷示意圖如圖