一、產(chǎn)品介紹：

車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機是用來(lái)檢測車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車(chē)轉轂試驗臺，主要模擬汽車(chē)在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長(cháng)時(shí)間運行的抗疲勞性。車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗，加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)、伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實(shí)現疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

二、執行標準：

1、本試驗機參照GB標準，以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。

2、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗方法

3、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗方法

4、GB/T 18861?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗方法

5、ISO 18164?汽車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力試驗方法

6、SAE J1270?轎車(chē)、輕型載重車(chē)、公路載重車(chē)及大客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力的測量

7、ISO-FDIS 28580測量轎車(chē)、載重汽車(chē)和客車(chē)輪胎滾動(dòng)阻力方法

8、GMW14909-2007 車(chē)輪徑向疲勞試驗

9、GB∕T 5909-2009 商用車(chē)輛車(chē)輪性能要求和試驗方法

10、JT/T782-2020營(yíng)運車(chē)輛爆胎應急安全裝置技術(shù)要求和試驗方法

11、GB/T14785-1993《拖拉機和農林機械車(chē)輪側向負載疲勞試驗方法》

三、技術(shù)參數：

加載方式：電液伺服閉環(huán)加載方式

試驗工位：1個(gè)

最大試驗速度：100km/h

最大試驗力：200KN

示值精度：20%FS起±1%

試驗速度范圍: 0～100km/h

轉鼓徑向跳動(dòng)：＜0.25mm

轉鼓不平衡量：＜5g

轉鼓表面粗糙度：＜3.2μm

轉鼓直徑：2032mm

鼓面寬度：450mm

被試車(chē)輪直徑：165"-60"

被試車(chē)輪寬度：1118mm

配用輪胎外直徑：Φ711.2-2286mm

四、試驗機操作步驟：

1.試樣準備：

根據標準或客戶(hù)要求，選擇或制造車(chē)輪試樣。

確保試樣尺寸、形狀和材料符合試驗要求。

2.試驗機設置：

將車(chē)輪試樣安裝到試驗機的測試臺上。

調整試驗機的徑向載荷和角度，以模擬實(shí)際運行中的受力情況。

3.初始參數設定：

設置試驗的循環(huán)次數、載荷大小、頻率等參數。

根據材料特性和應用要求，選擇合適的試驗條件。

4.預加載：

在正式試驗前，對車(chē)輪試樣進(jìn)行預加載，以檢查試樣的初始狀態(tài)和試驗機的穩定性。

5.正式試驗：

啟動(dòng)試驗機，按照設定的參數對車(chē)輪試樣施加周期性的徑向載荷。

觀(guān)察和記錄車(chē)輪試樣在循環(huán)載荷作用下的變形、裂紋擴展等情況。

6.數據采集：

使用傳感器和數據采集系統，實(shí)時(shí)監測車(chē)輪試樣的應力、應變、位移等參數。

記錄試驗過(guò)程中的關(guān)鍵數據，如載荷、循環(huán)次數、裂紋長(cháng)度等。

7.裂紋監測：

使用無(wú)損檢測技術(shù)（如超聲、X射線(xiàn)等）定期檢查車(chē)輪試樣的裂紋擴展情況。

記錄裂紋的起始位置、擴展路徑和擴展速率等信息。

8.疲勞壽命評估：

根據試驗數據，評估車(chē)輪試樣的疲勞壽命和疲勞強度。

計算疲勞壽命，如S-N曲線(xiàn)（應力-壽命曲線(xiàn)）和ε-N曲線(xiàn)（應變-壽命曲線(xiàn)）。

9.破壞分析：

當車(chē)輪試樣發(fā)生破壞時(shí)，記錄破壞模式和破壞循環(huán)次數。

分析破壞原因，如過(guò)載、材料缺陷、設計不足等。

10.重復測試：

為了獲得可靠的數據，可以對多個(gè)試樣進(jìn)行重復測試，并計算平均值和標準差。

11.數據記錄與分析：

記錄所有測試數據，包括載荷、循環(huán)次數、裂紋長(cháng)度等。

對數據進(jìn)行統計分析，得出車(chē)輪材料的疲勞性能報告。